消息面

美国国防部长：胡塞武装对红海航运的袭击“必须停止”，呼吁各国公开谴责胡塞行动。

市场消息：马士基（AP Moller Maersk）有大约20艘船只在红海停运。

苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比称，目前运河运转正常，17日有77艘船只穿越运河，其中包括一些宣布暂停在红海航行的航运公司的船只。这些船只在其公司暂停航行的决定作出前，已经位于红海海域。

美国国务院：美国国务卿布林肯与沙特外交大臣通话，谴责胡塞武装对在红海南部国际水域运营的商船发动的袭击。

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机构观点

国投安信期货：

在绝大部分欧线班轮公司暂停旗下船队经过曼德海峡及红海区域后，昨日晚间赫伯罗特宣布旗下部分船队将开始绕行好望角。此外油轮船东Euronav Tankers也宣布将暂避红海区域，苏伊士航线断航风险上行，由此带来的运输效率损失预期持续升温，并带给市场持续的向上动能。此外根据交易所风险控制的相关规定，昨日出现单边市后，今日的涨跌停板幅度将升至13%，交易保证金则提高至15%。若今日再次出现单边市，则将再度扩板提保，提示投资者注意相关风险。

浙江新世纪期货：

红海是通往中东、红海、欧洲、地中海的重要航道，甚至涉及个别美东航线，若红海海域形势持续紧张，绕行、停航势必增加，航次运力紧张、航运成本增加、航线运价上涨等问题将接踵而至。2024年1月1日涨价在即，预计红海地缘政治影响或会助力涨价完美落地（计划涨价至每20英尺干箱1325美元-1600美元，每40英尺干箱/高箱2500美元-3000美元）。但对于中远期来说，若红海紧张形势短期得到缓解，且未影响到12月底签订的协约价水平，欧线运价仍有较大可能维持之前“低迷”这一判断。