文｜罗曾

3月28日，汽车界的“春晚”小米汽车发布会引发刷屏。在前期营造的各界人士价格猜测热潮下，雷军最终祭出了一个远超预期的定价——小米SU7小米SU7标准版，售价21.59万元；小米SU7Pro版，售价24.59万元；小米SU7Max版，售价29.99万元。

而在小米汽车发布会举行前一天，知名经济学家任泽平在京东金融一档关于理财投资新趋势的直播中，预测小米SU7的标配版应该在25万左右，高配版在30万元以上，并认为小米汽车进入新能源汽车前三名只是时间问题。

如此看来，任泽平高估了小米汽车的价格。在小米发布会后，任泽平在京东金融社区发帖称，“从头到尾看完了雷军的328小米新车发布会，感动之余，送上祝福，最大的感触是：梦想和勇气的力量可以创造奇迹！”

任泽平认为，小米汽车在战略上先推出C级车，造型、技术和定价，承载着小米品牌高端化拉升的使命和梦想。全面对标特斯拉，先出高端，从高往下打。雷军的整个演讲也把Su7全面对标Modle3，从性能到定价。“从价格上来看，虽然谈不上让用户尖叫，但是也算极致性价比，尤其在车圈大打价格战的当下，价格有吸引力，这是C级轿车定位啊。后续预计会出十几万的B级车，主打主流价格区间，有可能一年左右。”

而后，任泽平还在微博上继续发文，高度评价小米汽车在新媒体营销方面的巨大能量，称雷军把小米汽车首秀和价格营造成了国民话题。“后续看小米汽车的交付能力，以及大规模用户体验、质量和安全建议，挑战依然很大，故事刚刚开始。祝福，加油。”

事实上，汽车的供应链和应用场景与手机高度相似，AI应用正在从AI PC、AI手机转向汽车。日前，在京东金融直播间，京东探索研究院院长何晓冬判断：AI大规模应用的下一站是智能汽车，汽车是下一个移动的计算平台。

任泽平也认为，智能汽车会成为AI落地的最全面场景。中国在算力上一定要咬住，要靠应用来繁荣AI，AI的超级应用正在黎明前夜，普通人要抓住AI应用的机会。后续，自动驾驶可能形成超级应用，甚至诞生万亿、十万亿级的公司。同时，AI助手也有超级应用的机会，可以基于对用户的理解提供全方位的服务。

谈及AI+产业的投资机会，何晓冬指出，多模态大模型有机会走向硬件，投资者要具备长期的技术眼光和洞察力，生成式AI大规模应用的下一站是汽车，汽车产业会从制造属性向消费电子的属性过度。AGI逐步逼近，汽车和手机有一定的相似性，有成为超级平台的潜力。