舍弃轿车业务需要大勇气，做好SUV车型需要大智慧。

早在2010年前，当轿车资质在国内车企尚在“紧俏”之时，长城汽车就已经获得了轿车资质，并且腾翼C30、C50的销量也冲上了月销2万辆的高度，而此时长城汽车主动取消轿车业务，自然就受到了业内的质疑。

质疑长城汽车舍弃轿车业务，就等于主动舍掉了一条腿，肯定跟不上其他同行的发展速度。然而，日历快速翻转到2023年，前9个月，长城汽车累计销量已经达到86万辆。其中，新能源、高价值车型占比再次攀升，销量与口碑的双丰收证明，长城汽车已经走出了一条适合中国车企的崛起之路。

在9月，汽象自媒体联合会走进长城汽车，与长城汽车相关负责人举办了交流恳谈会，深入了解长城汽车的发展轨迹、未来规划。

另辟蹊径 引领SUV车型在国内崛起

中国汽车行业起步较晚是我们必须面对的现实，所以绝大多数车企发展，都想借鉴合资品牌车企的发展经验，在轿车领域用尽全力。

可长城汽车偏偏不走寻常路，舍弃了为企业带来红利的轿车业务，全力发展SUV车型，要知道，当时SUV市占率仅仅10%以上，发展前景不明。

回忆当时的情景，长城汽车首席增长官李瑞峰回忆说，在SUV领域，长城汽车坚持在这个品类里不断深耕、开拓。不管是产品，从造型、产品品质、产品竞争力，以及性价比，长城汽车旗下的哈弗H6，当时都可以称为国民神车。

哈弗H6的成功，让城市SUV引领了中国自主品牌向SUV大范围的迁移，也看到了合资品牌不断向SUV市场投入更多产品。

经过10多年的发展，现在国内市场的SUV和轿车销量，基本达到了基本上是五五分。

而对于长城汽车在SUV领域的深耕，坦克400营销总监谢井莹表示，不仅仅是哈弗品牌持续火爆，坦克品牌也实现了井喷式发展，仅仅用33个月时间，销量就达到了30万。增速超过“蔚小理”等头部新势力品牌。

而在市占率方面，我们是每卖两台越野SUV，其中有一台就是坦克。在保持在燃油车领域的优势，坦克品牌还布局新能源越野技术，坦克500 Hi4-T快速取得成功，上市短短不到2个月，订单就突破了1万台。对于坦克来说不光在越野领域，在越野新能源领域也是一个很好的起点，所以这30万对我们来说是一个很好的市场的起点，是从市场到用户到生态。

关注新能源领域 持续引领SUV车市

长城汽车没有选择与同行们在轿车领域中拼个头破血流，而且另辟蹊径找到了一条适合自己发展的之路，形成了自己发展优势，那在未来，长城汽车该如何保持这种优势？

李瑞峰透露说，哈弗H6，是国民神车，是我们的骄傲，是我们赖以生存的金字招牌，我们肯定不会放弃。

预计在明年3、4月份的时候，我们三代H6年度改款会推出，而且我们后续第四代哈弗H6也会投向市场。

同时，哈弗是长城汽车的基盘，燃油车是一个基盘，我们很重视，但不能说魏牌现在全部是新能源，就是不认可燃油车。

包括坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克300 Hi4-T，甚至未来我们坦克700上市的时候也是率先推出坦克700 Hi4-T，都是新能源车。这种情况下，我们哈弗也会调整一部分燃油市场，让这部分市场向新能源转型，包括Hi4的加持。只有哈弗把大众化的SUV市场份额基盘站住，才能实现长城新能源的转型，所以我们是双重任务。

并且，长城汽车会考虑品牌相互之间的利益分享，我们的皮卡、坦克就是两个基盘，销量很好，利润很高，在魏牌向上的时候，我们可以不遗余力助力，哈弗也是一样。现在欧拉的新能源竞争，利润的确比较薄，但是我们几个品牌给它输血，这是可以的。这是长城汽车品牌体系带来的厚重感和可持续发展的原动力，一个品牌可能某个阶段不挣钱，我们其他品牌可以为它提供支持。

以SUV车型为基盘 进行多领域发展

长城汽车，不仅仅在哈弗和坦克品牌上取得了让人艳羡的成绩，以SUV车型为基盘，长城汽车进行了多领域的发展。

李瑞峰表示，对于欧拉品牌，长城汽车考虑的是对于新能源的突破，绝对不是享受国家补贴这种红利，或者是享受当时代步车的销量规模。长城汽车公司永远都不会，包括现在也不是只关注销量规模。对于一个30多年的造车企业来说，中国自主品牌为什么赢得全球汽车市场的青睐或者是国民的认可，就是因为中国自主品牌在几十年里面坚持不懈做品质提升，做我们品牌溢价，做服务的保障和提升。

我们现在的好猫、芭蕾猫等，甚至我们未来跨界的车型、轿跑的车型，都会不断延展我们纯电领域欧拉品牌受众面。

而在MPV领域，高山作为MPV它也是60%、70%家用，家用和商用过程中，MPV是满足多场景、多人群的不同使用氛围，所以它改装空间也是巨大。我们会预留改装端口，让相关方都参与进来。

而作为SUV领域，比如坦克300，他不仅仅是一款车，它是延展的载体，它可以让周边的生态都能够进来分一杯羹，享受这个红利。同时以车为载体，让我们相关方共同玩在一起，大家共创。

另外，我们的哈弗有轻越野，就是哈弗大狗和猛龙，轻越野的品类和产品也天然具备一些改装的能力和功效，所以22号到23号的时候，我们在北京这边也做了一个猛龙改装派对，这个过程中也是很多改装公司深度参与。当然还有一些周边精品，甚至还有一些贴膜改装等等。

在很多车企还在“红海”中拼杀苦战的时候，长城汽车早已找到了一条适合中国车企发展的崛起之路，而当诸位同行还在为如何抢占国内市场焦头烂额的时候，长城汽车已经把眼光放到了全球。

正如李瑞峰所说，我们不争一时得失，要长远去看的5年战略，甚至10年的长期战略，然后在过程中每一个时间段来实现我们目标的越级。这个过程中我们不仅看到国内，我们是全球化长期主义的一个坚守。