11月29日上午，位于河南省焦作市博爱县的山东港口豫北内陆港内，随着一声悠长的汽笛声响起，一列载着河南龙佰集团20个集装箱、400吨钛白粉的列车缓缓起步，将通过铁路抵达山东港口，再通过海运出口至土耳其等国家。

　　当天，山东港口豫北内陆港启用仪式在该县举行，这座位于太行山下的豫西北内陆小城博爱县，将“出海口”搬到了家门口，博爱县乃至焦作市正式进入了“公铁海”联运时代。

　　山东港口豫北内陆港为啥能“落户”内陆小县城博爱？

　　最重要的当属博爱县的区位优势，境内月山站是华北地区最大的编组站之一，焦作西站主要服务的郑太高铁是全国“八纵八横”高速铁路“呼南高铁豫西通道”的重要组成部分。

　　内陆港地处新月、太焦、侯月、焦柳四条铁路线交汇处，项目紧扣山东港口腹地发展战略，以周边县市企业进出口煤炭、有色金属、橡胶等原材料作为重要基础货源，围绕集装箱开展多式联运、保税监管、贸易金融等综合物流服务，打造豫北生活消费品分拨中心。其顺利启用更是延伸了交通链条，成为该县发展外向型经济的重要引擎，也是该县“一城一乡一都一枢纽”发展定位的重要一环。

　　该项目于今年3月开工建设，目前已建成拆装箱仓库、装箱间等，为广大进出口企业提供装卸、仓储、运输、质押监管于一体的供应链综合服务，实现出口货物实现进出口货物“一单制”运输。

　　据山东港口豫北内陆港项目负责人张鹏介绍，内陆城市的出口货物进入内陆港后，就如同到达了港口，可以办理报关、检验等手续，随后通过铁海联运，将货物运送到海外。豫北内陆港可以为客户提供“一次托运、一次付款、一票到底、 一次保险”的集装箱综合场站服务，焦作外贸企业可提前7天结汇，提前30天退税，降低企业资金占用量30%。同时，通过豫北内陆港进行货源中转，大大减少了运输、装卸等作业环节，避免二次检验、二次装运带来的损耗。

　　“内陆港启用之前，我们的产品出口主要是通过汽运到港出海，现在‘公改铁’之后，我们的运输成本将降低10%以上，同时还大大降低我们产品在汽运流程中的破损几率，降低了碳排放，可谓多赢。”河南龙佰集团销售公司综合部部长刘娜表示，豫北内陆港的启用，是一项重大利好，将为该公司在内的工业集聚区域诸多大型工业企业带来新的发展机遇和提升。

　　近年来，博爱县进入经济转型高质量发展期，在“一城一乡一都一枢纽”发展定位驱动下，营商环境持续向好，经济高质量发展势头强劲。山东港口豫北内陆港的启用为该县发展外向型经济提供巨大优势和平台，实现了进出口货物在博爱报关，通过内陆港直接提箱出口。

　　当天的启动仪式之后，山东港口豫北内陆港客商恳谈暨博爱县招商推介会召开，博爱县政府和山东港口物流集团、4家外贸企业与山东港口物流日照公司分别签约，将利用豫北内陆港这一平台，进一步打通出海通道。（通讯员 刘瑞芳 ）