1、供应：周度产量环比下降6.2%至7084吨，其中盐湖增加维持1639吨，云母下降1.7%至1684吨，锂辉石下降12.6%至3001吨

2、需求：2月订单前置导致生产放缓，3月订单重回正常水平，但亮眼增量难寻；据乘联会，2月狭义乘用车零售市场约为115.0万辆左右，环比-43.5%，呈常规季节性走势。新能源零售预计38.0万辆左右，环比-43.0%，渗透率约33.0%

3、库存：截止2.22日碳酸锂库存增加4.3%至约7.99万吨，下游库存减少5.9%至约1.68万吨，其他环节减少11.1%至约1.79万吨，冶炼厂增加17%至约4.53万吨；截止2.23仓单库存15709吨。

4、观点：周内价格波动较大，主要受到消息面扰动，此前传闻已被证明消息不实。继第一家澳洲矿山宣布停产后，2.23日据SMM报道，锂生产商Arcadium Lithium财报中显示，因受成本压力影响，Mt Cattlin矿山在2024年的锂辉石精矿产量预期将从2023年的20.5万吨下降至13万吨（减产约9500吨LCE）。价格方面，锂矿价格依旧表现平稳，周度碳酸锂现货报价。供应方面，3月国内碳酸锂总产量预期为44，048吨，环比增加30%，供应端仍有待复工复产。需求方面，中间生产环节2月订单部分提前生产，预计3月订单恢复正常，因此环比增速或较为两眼，但实际难有明显增量。新能源汽车方面，产销双双环比放缓，库存压力有所缓解，2月销售数据表现平平。矿端减产+环保问题可能会导致价格短期内偏强，且仓单库存在周内出现连续消化，但仍有不小的库存和远期现货流通量增加的压力，且基本面未出现明显改善，需求依旧维弱，关注逢高沽空机会，谨防资金扰动。

（来源：光大期货）