5月13日，国内期市主力合约涨跌不一。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3560.0点，今日盘中高位震荡运行，早盘收涨12.27%；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及4034.3点，下方探低3560.0点，涨幅达13.35%附近。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

中财期货指出，巴以和谈破裂，中东局势仍然紧张，季度内改善或航线重开希望渺茫。近期全球集装箱货运较为繁荣，美线基本满载且低价舱位受限。欧线部分有小规模的舱位紧张情况出现，准点率仍在下降，全行业运力较为饱和。最大的上涨因素仍是船东公司的持续挺价，且6月舱的涨价幅度尤其明显，目前尚无对抗船东公司涨价的因素显现。静态基本面：5-6月国内舱位舱位需求强于往年，但新船目前交付有限，二手船价上升（有价无市）。值得注意的是，目前欧线上返航中国的船较多，运力紧张可能会在未来两三周有所缓解。策略来说，偏强为主，可能有回调但不是做空机会。

国投安信期货表示，目前现货运价持续上行，周末两天马士基21周欧基港线上报价已从周初的$5200/FEU上升至$6000/FEU，现货价格的稳步上行成为主力合约坚实支撑。不过近期调涨带来的利好情绪已有较好释放，预计在更多航司跟涨前06合约以震荡看待，08合约则有望继续补涨前期基于复航风险考量而被抑制的那部分估值，预计仍有进一步上行的空间。

招商期货分析称，谈判再次破裂，欧线运价或将继续上升。他分析称，红海危机持续，巴以谈判再次破裂。需求端：货量持续回暖，欧线爆仓已至6月上旬，船东将在六月初继续涨价，主力EC2406合约估值与六月初涨价后大致相当，后续需观察涨价落地情况。