证券时报网讯，据国家铁路局消息，近日，国家铁路局发布行业标准公告，对《铁路无缝线路设计规范》《铁路工程测量规范》《铁路工程地质钻探规程》等3项建设标准进行局部修订，进一步提升了标准技术先进性，为更好的服务铁路高质量建设提供支撑。

“哐当、哐当”，这是不少人关于火车的回忆。这是因为，受生产技术和运输条件限制，传统铁路线由12.5米或25米的钢轨铺设，钢轨间由接头夹板连接。为防止钢轨热胀冷缩影响线路平顺运行，钢轨间留有8毫米缝隙。当火车通过缝隙时，车轮与钢轨碰撞，就会发出“哐当”声。随着技术的进步，接头夹板被焊接技术取代，钢轨无缝连接，变成了无缝线路，“哐当”声越来越小。

校对：刘星莹