2月17日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2100.0点，今日盘中高位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2164.0点，下方探低1980.0点，涨幅达2.75%。

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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

中财期货指出，中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）1934.1（-188.09），上海出口集装箱运价指数（综合指数）1896.65（-148.8），波罗的海干散货指数815（+80），SCFIS基差（309.92）。港口报单季节性下滑和但货柜定量有所回升，外贸出口量强于预期，关税影响仍有不确定性。目前欧地线需求表现较弱，港口船只回升（但舱位并不宽松）且美线仍然表现突出，价格有止跌反弹迹象；航线的收发货物准班率（周度）以及到离港服务准班率（周度）与近年同期水平相差不大，航向流向以返航船只居多。需要注意的点是，美元仍较为强势，石油及燃料油已有反弹。总结来说，近期行情更像是全年贸易预期与淡旺季特征正常化的修复。中东停战预期可能有所落空，石油及燃料油也提供了部分助力。我们判断：短期反弹确定，非长期行情。

瑞达期货表示，短期受抢运预期升温叠加地缘不确定性较大共同影响，期价大幅走高，但随着集运市场逐渐步入淡季，集装箱货量自高位回落，叠加新关税政策对全球贸易需求的打击，运价预计位于下行通道，目前消息驱动特征较为显著，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，需持续跟踪关税与地缘相关消息。

申银万国期货分析称，目前三大联盟和MSC均已提涨3月运价，大柜报价基本在4000-4300美金之间，市场对于3月后运价预期升温。在MSK、PA和MSC连续跟涨后，市场对于提涨预期打开，盘面已超过中性预期大柜3000美金，警惕由于船司未能有效调控运力或货量可能一般带来的回调，整体盘面预计仍相对偏强，关注后续提涨落地情况。