【重庆乡村网讯】（通讯员 廖洋 廖秋平）今（13）日，市政协委员，江津区委常委、统战部部长黄丁建议，加快推动重庆主城都市区建设，为成渝地区双城经济圈建设增添动力。

2020年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设。重庆和四川分别提出了“一区两群”和“一干多支”的发展战略。重庆主城都市区已扩至21区，四川加快成（都）德（阳）眉（山）资（阳）同城化发展，把打造成都都市圈这一主干作为推动成渝地区双城经济圈建设的先手棋。

“从目前的情况来看，成德眉资同城化推动快速，扎实有效，需要重庆加大主城都市区统筹建设推动的力度，突出双城引领，强化双圈互动，推动重庆、成都都市圈相向发展。”黄丁说。

针对如何加快推进重庆主城都市区建设，黄丁从加大推进同城化发展力度，提升主城都市区发展能级；加快构建协同发展机制，提升主城都市区综合竞争力；加强与周边区域合作力度，拓展重庆都市圈腹地范围；突出关键环节，推动主城都市区建设破题起势等四个方面提出了建议。

“江津是四个重庆主城都市区同城化发展先行区之一。随着成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等国家战略叠加，江津进入新的发展阶段。”黄丁表示，刚刚闭幕的区委十五届四次全会明确，对江津“五地一城”建设目标予以迭代升级，作为来自江津的重庆市政协委员，他在建议中特别关注江津区等同城化发展先行区及其他主城新区在加快推动重庆主城都市区建设中的重要作用和发展机遇。

他建议，全面提升基础设施互联互通能力，加快建设“轨道上的都市区”，实施轨道交通成网计划和TOD综合开发，推动东中西槽谷内部轨道交通加速成网，加快推进璧山至铜梁线、大渡口跳蹬江津段、主城至合川线等城际铁路项目建设，积极推进重庆铁路枢纽西环线、铁路二环线城际铁路以及轨道交通17号线二期、18号线、19号线，启动建设小南海长江大桥、支坪长江大桥、铜罐驿长江大桥等主城新区联系中心城区的过江关键节点，开行涪陵、合川、永川、长寿、綦江、荣昌、潼南连通中心城区的公交化列车；加快做大做强集群产业，推动实体经济与数字经济深度融合，助力主城都市区建成国家数字经济和新一代人工智能创新发展试验区、全国先进制造业和现代服务业融合发展试点区；公共服务率先实现同城化，推动优质教育设施从中心城区向12个区延伸，促进优质教育资源均衡发展。