3月16日9时许，由中铁十五局集团、成都交投昆仑公司承建的苍巴高速公路控制性工程白驿镇大桥双幅顺利合龙，标志着苍巴高速公路建设取得重大进展，为全线架梁通道形成、实现年底建成通车创造了有利条件。

图为建设中的白驿镇大桥   （詹磊 摄影）

     白驿镇大桥位于苍溪县白驿镇青石村境内，大桥全长778米，最高墩80.064米，为苍巴高速“第一高墩”。主桥设计为（65+120+65）米预应力混凝土连续刚构，两端引桥设计为40米先简支后连续T形梁。该大桥技术标准高、施工难度大、安全风险高、管理要求严，是苍巴高速公路重点控制性工程。

     为确保大桥建设有序推进和安全顺利合龙，项目部多次召开专题会议，压实各级领导责任，细化分解任务目标，并调派经验丰富的大跨度连续钢构施工管理人员坚守一线，从资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等各方面，加强全方位管理、全过程管控。与此同时，针对左右幅合龙风险控制因素较多的实际，“量身定制”专题施工方案，邀请专家专题评审论证，反复模拟实践方案，压实关键工序责任，化解安全矛盾风险，破解技术精度难题，确保合龙环节万无一失。全体参建人员战疫情、克时艰，顶酷暑、斗严寒，抢晴天、战雨天，历时300多天闭环施工、日夜鏖战，实现了安全生产可控、工程质量优良、提前双幅合龙的节点目标，在全线拔得“头筹”。

    “白驿镇大桥是苍巴高速公路施工组织难度最大、地理环境条件最差、安全风险系数最高的控制性工程。随着该大桥双幅的顺利合龙，标志着我标段桥梁施工建设取得了新突破、按下了‘快进键’，为确保节点任务完成、实现年底通车目标奠定了坚实基础。”项目执行经理慕飞荣表示。

     据悉，苍巴高速公路呈东西向走势，路线全长79.184公里，建成后将形成一条新的出川、入陕、进京大通道，极大地改善川东北秦巴山区交通运输条件，是促进沿线红色旅游和乡村振兴的致富路、幸福路。（何西洪 张俊）