近日，西渝高铁施工一线传来喜讯，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道进口掘进1008.8米，单口掘进突破1000米大关，标志着项目施工取得重要进展。

据悉，朱家山隧道全长9958米，为单洞双线隧道，属Ⅰ级风险隧道，为全线控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地，地处高山峡谷，地质结构复杂，施工组织难度大，安全风险极高。自开工以来，项目创新工艺工法，采用多功能开挖台架、拱架安装台车等隧道机械成套工装，全面提升隧道施工工效，有效加快施工进度；按照“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，统筹部署开挖、出渣、支护、二衬等各工序，落实作业循环写实，实现各工序紧密衔接；严格控制施工质量与安全，根据现场围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果实时调整隧道支护参数，优化调整现场施工方案，严格执行“三检”制度，确保隧道进尺安全可控；优化资源配置，强化施组控制，全面开展劳动竞赛活动，加快工程施工进度。

据了解，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。